에쿠스

현대자동차의 에쿠스는 한국 고급차 시장에서 상징적인 위치를 차지한 대표적인 럭셔리 세단입니다. 각 세대마다 성능, 디자인, 편의사양 등이 큰 변화를 겪으며 현대차의 기술적 진보와 럭셔리카의 기준을 제시해 왔습니다. 에쿠스 각 세대의 생산 연도, 월, 판매 기간, 라인업에 따른 세부적인 사양 정보입니다.

뉴 에쿠스 (페이스리프트 2세대 VI, 2012년 6월 ~ 2015년 12월)

생산 및 판매 기간: 2012년 6월 ~ 2015년 12월

라인업 및 배기량:

• 3.8 V6 GDi 가솔린 (3,778cc)

• 5.0 V8 GDi 가솔린 (5,038cc)

휠베이스: 3,045mm (리무진 모델: 3,345mm)

사용 연료: 가솔린

연비:

• 3.8 V6: 복합 연비 약 8.8 km/L

• 5.0 V8: 복합 연비 약 7.5 km/L

마력/토크:

• 3.8 V6: 최대 출력 334마력, 최대 토크 40.3kg.m

• 5.0 V8: 최대 출력 425마력, 최대 토크 52.0kg.m

판매 가격: 9,300만 원 ~ 1억 4,000만 원 (트림에 따라 상이)

특징: 페이스리프트 모델에서는 외관 디자인이 한층 세련되고 현대적 감각을 더했으며, 전면 그릴과 LED 헤드램프 등이 변경되었습니다. 실내에는 스마트 후측방 경고 시스템과 같은 최신 안전 기술이 도입되었고, 고급 내장재와 넓은 뒷좌석 공간을 통해 더욱 럭셔리한 경험을 제공했습니다.

리무진 모델: 뉴 에쿠스 페이스리프트 모델에는 리무진 버전도 제공되었습니다. 리무진 모델은 일반 모델보다 길이가 더 길어, 뒷좌석 공간이 크게 확장되었으며, 고급스러운 편의 장비와 맞춤형 기능이 추가되었습니다. V8 5.0 엔진을 장착하여 더욱 부드러운 주행 성능을 제공하며, 전동 발 받침대, 뒷좌석 전동 시트, 전용 냉장고, 전동 커튼과 같은 고급 사양이 포함되어 있습니다.

뉴 에쿠스 (2세대 VI, 2009년 3월 ~ 2012년 6월)

생산 및 판매 기간: 2009년 3월 ~ 2012년 6월

라인업 및 배기량:

• 3.8 V6 Lambda II MPi 가솔린 (3,778cc)

• 4.6 V8 Tau MPi 가솔린 (4,627cc)

휠베이스: 3,045mm (리무진 모델: 3,345mm)

사용 연료: 가솔린

연비:

• 3.8 V6: 복합 연비 약 8.3 km/L

• 4.6 V8: 복합 연비 약 7.2 km/L

마력/토크:

• 3.8 V6: 최대 출력 290마력, 최대 토크 36.5kg.m

• 4.6 V8: 최대 출력 373마력, 최대 토크 44.8kg.m

판매 가격: 8,000만 원 ~ 1억 2,000만 원 (트림에 따라 상이)

특징: 2세대 VI는 현대자동차의 첫 후륜구동 플랫폼을 채택한 럭셔리 세단으로, 대형차의 승차감과 성능을 극대화하였습니다. 또한, 전자식 에어 서스펜션을 통해 주행 안정성을 크게 향상시켰습니다. 인테리어는 프리미엄 나파 가죽과 우드 트림으로 고급감을 높였으며, 다양한 멀티미디어 기능이 적용되었습니다.

리무진 모델: 2세대 VI 모델에도 리무진 버전이 존재하며, 이 모델은 차체 길이를 늘려 뒷좌석의 편안함을 극대화한 것이 특징입니다. 특히 VIP를 위한 뒷좌석 중심의 설계와 함께, 전동 시트, 냉장고, 뒷좌석 전용 엔터테인먼트 시스템, 전동 발 받침대, 전동 커튼 등 고급 사양이 추가되었습니다. 리무진 모델에는 4.6 V8 Tau MPi 엔진이 적용되었으며, 복합 연비는 약 7.0 km/L입니다.

뉴 에쿠스 (1세대 LZ/YJ, 2003년 11월 ~ 2009년 3월)

생산 및 판매 기간: 2003년 11월 ~ 2009년 3월

라인업 및 배기량:

• 3.5 V6 Sigma 가솔린 (3,497cc)

• 4.5 V8 Omega 가솔린 (4,498cc)

휠베이스: 2,945mm (리무진 모델: 3,345mm)

사용 연료: 가솔린

연비:

• 3.5 V6: 복합 연비 약 7.5 km/L

• 4.5 V8: 복합 연비 약 6.5 km/L

마력/토크:

• 3.5 V6: 최대 출력 260마력, 최대 토크 33.0kg.m

• 4.5 V8: 최대 출력 270마력, 최대 토크 38.0kg.m

판매 가격: 6,500만 원 ~ 1억 원 (트림에 따라 상이)

특징: 1세대 뉴 에쿠스는 기존 에쿠스를 기반으로 한 페이스리프트 모델로, 외관과 인테리어에서 일부 변화를 주어 더욱 고급스러운 이미지를 추구했습니다. 특히, 당시로서는 최신 기술이었던 전자식 서스펜션과 고급 편의 장비를 탑재하여 대형 세단 시장에서의 경쟁력을 강화했습니다.

리무진 모델: 이 모델에도 리무진 버전이 존재하여, 주로 고위 인사나 의전용 차량으로 사용되었습니다. 긴 휠베이스와 더욱 넓어진 뒷좌석 공간이 특징이며, 뒷좌석 전동 시트, 전용 냉장고, 전동 커튼, 발 받침대 등 각종 편의 장비를 갖추고 있어 고급스러운 승차감을 제공했습니다. 리무진 모델에는 4.5 V8 Omega 엔진이 적용되었으며, 복합 연비는 약 6.0 km/L입니다.

에쿠스 (1세대 LZ/YJ, 1999년 4월 ~ 2003년 11월)

생산 및 판매 기간: 1999년 4월 ~ 2003년 11월

라인업 및 배기량:

• 3.0 V6 Sigma 가솔린 (2,972cc)

• 3.5 V6 Sigma 가솔린 (3,497cc)

• 4.5 V8 Omega 가솔린 (4,498cc)

휠베이스: 2,945mm (리무진 모델: 3,345mm)

사용 연료: 가솔린

연비:

• 3.0 V6: 복합 연비 약 8.0 km/L

• 3.5 V6: 복합 연비 약 7.0 km/L

• 4.5 V8: 복합 연비 약 6.0 km/L

마력/토크:

• 3.0 V6: 최대 출력 210마력, 최대 토크 29.0kg.m

• 3.5 V6: 최대 출력 247마력, 최대 토크 32.0kg.m

• 4.5 V8: 최대 출력 270마력, 최대 토크 38.0kg.m

판매 가격: 5,500만 원 ~ 9,000만 원 (트림에 따라 상이)

특징: 현대자동차의 첫 번째 럭셔리 세단으로서, 에쿠스는 국내 대형차 시장에서 고급차의 새로운 기준을 제시했습니다. 당시 최고 사양이었던 V8 엔진과 다양한 편의 장비, 그리고 뒷좌석 중심의 편안함을 강조한 디자인으로 많은 주목을 받았습니다.

리무진 모델: 1세대 에쿠스에서도 리무진 버전이 제공되었으며, 고급 의전용 차량으로 주로 사용되었습니다. 긴 휠베이스와 더욱 풍부한 뒷좌석 편의 장비가 특징으로, 당시 한국 시장에서 최고급 차량으로 자리매김했습니다. 리무진 모델에는 4.5 V8 Omega 엔진이 적용되었으며, 복합 연비는 약 6.0 km/L입니다. 전동 시트, 전용 냉장고, 전동 커튼 등의 고급 사양을 갖추고 있어, 최고급 의전용 차량으로서의 기능을 수행했습니다.

Writer's Opinion

에쿠스는 현대자동차가 한국 고급차 시장에서 경쟁력을 높이기 위해 야심차게 내놓은 모델로, 각 세대마다 고급스러움과 기술적 진보를 거듭하며 진화해왔습니다. 특히, 2세대 VI 모델은 후륜구동 플랫폼 도입과 함께 더욱 진보된 주행 성능을 보여주었고, 페이스리프트 모델에서는 최신 안전 기술과 고급감을 강조하며 완성도를 높였습니다. 에쿠스는 이후 제네시스 브랜드로 발전하며 현대자동차의 럭셔리 세단 라인을 확립하는 중요한 계기가 되었습니다.

리무진 모델은 각 세대마다 추가되어, 주로 고위 인사나 의전용 차량으로 사용되며 현대자동차의 고급 이미지를 더욱 강화하는 역할을 했습니다. 이러한 리무진 모델은 에쿠스의 럭셔리한 특징을 극대화하고, 차별화된 편안함과 고급스러움을 제공했습니다.